NCN Forum

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar een camera rugzak die voldoet aan de cabine eisen van de luchtvaartmaatschappijen en die een Sigma 500mm 4.5 kan opbergen.

De Sigma 500mm heeft een eigentas maar we willen de hoeveelheid handbagage zoveel mogelijk beperken tot 2 tassen.

Wij hebben al een Lowepro Rover AW II daar past de objectief in maar biedt te weinig bescherming.

Tevens bezitten we de Caselogic SLRC-206 waar hij net niet in past.

Wij hebben meerdere camera's en objectieven die mee op reis moeten.

Hebben jullie tips?

Alvast bedankt voor jullie hulp

voldoet aan de eisen voor handbagage is sterk afhankelijk van welke maatschappij je gebruikt.

ik gebruik zelf een Lowepro runner 450 aw en ik neem dat de lens daar ook wel inpast.
Maar ik begrijp niet zog goed waarom die Rover aw niet genoeg bescherming bied, je houd die tas toch zelf bij je als handbagage, gewoon rustig en voorzichtig mee doen.

@JvdKooij:

Het betreft vliegtuigmaatschappijen die oa op Zuid Afrika vliegen.

De Lowepro Rover AW II biedt te weinig ondersteuning omdat deze geen harde case heeft zoals de Caselogic deze wel heeft, de Lowepro is te zacht en de Sigma is net iets te duur om risico op beschadigingen te nemen.

Wij gebruiken een Tamrac 5793 voor 600/4 met body. Dan is ie ook echt vol. Daarnaast een andere body en 400/3.5 plus wat ander fotospul/lenzen, converters en iPad in een andere fotorugzak. Bevalt goed. Nooit problemen gehad dat het te groot (alles past binnen de internationale normen) of te zwaar (daar zouden ze een punt kunnen hebben ) zou zijn. Voor die intercontinentale vlucht hoef je sowieso niet bang te zijn. Enige probleem wat je zou kunnen hebben is vluchten met prijsvechters, zowel in Afrika als in Europa. Want die hanteren nogal eens andere regels en handhaven die ook. Of met wat kleinere vliegtuigen waar de ruimte in de overhead bins niet groot genoeg is. Zeg maar Eurowing vanaf Dusseldorf naar Frankfurt oid, Dan moet je wat grotere handbagage bij het instappen afgeven. Maar dan kan een praatje met een stewardess nog wonderen doen.

En wat bescherming betreft, even opletten als de dans om overhead bin ruimte aan de gang is. Tijdens de vlucht zelf kan er weinig verkeerd gaan. Wel weer iets om naar uit te kijken dat gesleep met die spullen

ThinkTank Glass Taxi of Glass Limousine? Speciaal gemaakt voor camera's met groot glas en volgens mij past de eerste eigenlijk altijd wel als ruimbagage.

Heb het in een ander draadje al eens aangegeven : ik vervoer mijn rugzak in een hardshell koffer als handbagage. Vlieg meestal BA en daar mag je handbagage zoveel wegen als je hem zelf in de opbergruimte kan plaatsen. zo vrvoer ik wel mijn 50-150 of 120-400 los in de eigen tas in die koffer. nooit problemen mee gehad.

@AlexB: de Tamrac 5793, lijkt wel op de soort camerarugzak die wij zoeken omdat het ook gebruikt moet worden tijdens wandeltochten zoals oa in de Eifel en de Bayerische Wald. Alleen blijkt deze uit de collectie te zijn gehaald.
Ik heb een andere gevonden die erop lijkt de Tamrac Anvil Super 25 is dit de opvolger van de Tamrac 5793?

Bedankt voor de reacties tot op heden.

@Vinkie, ziet er inderdaad naar uit dat de 5793 vervangen is door de Anvil Super 25. De 600 met een body past er net in. Beetje duwen, dat dan weer wel Wij lopen er alleen mee op luchthavens, dus comfort was niet heel erg belangrijk. Als je er echt mee gaat lopen zou ik hetzelfde doen als met het uitkiezen van een goede rugzak, dus toch ergens uitproberen. Met spullen erin. Wij hebben deze alleen maar genomen omdat het betaalbare goede bescherming bood.

gewoon in een iata-formaat rolkoffer stoppen. Dat scheelt n hoop gezeur aan de balie en de gate.