BMW 1000RR op Spa Francorchamps

[CoenB]

Hallo allemaal,

Ik heb deze foto gemaakt op een circuitdag op Spa Francorchamps en wil graag jullie mening hierover!
Het is een foto die ik na-bewerkt heb met betrekking tot kleuren, belichting en croppen.

1.


2.

[Daniël]

Naast dat hij vrij centraal is vind ik hem goed gelukt.
Licht en kleur oogt fraai

[Wolf]

Naast dat hij vrij centraal is vind ik hem goed gelukt.
Licht en kleur oogt fraai

Hij geeft aan dat ie gecropt is dus de centrale compositie is nog op te lossen........

Zelf vindt het rode vlak op de achtergrond iets te aanwezig.

[CoenB]

Dankjewel voor de reacties!

Ik heb de foto juist expres centraal gezet, omdat de foto volledig van de zijkant is genomen en op deze manier vond ik hem mooi uit komen.
Wat zou je willen zien? meer ruimte aan de voorkant/achterkant/boven/onder? Kan kijken wat ik kan doen met de foto en het croppen.
Ik heb ook een foto een fractie later genomen en deze heeft een andere compositie. Deze zal ik toevoegen aan de originele post met nummertje 2 en dan mag je zeggen wat je daar van vindt.

Het rode vlak zal ik wat minder intensiteit geven en hem opnieuw posten.

[John'47]

Ik twijfel erg of ik aan je foto mag zitten, maar ik zou dit soort uitsnede gekozen hebben.
Zeg maar als ik hem weg moet halen.

Enne, super strak meegetrokken!

[CoenB]

Haha! Zolang je het op het forum houdt vind ik het goed!

Hmm.. ik weet niet.. zo valt de schaduw volledig weg van de motor terwijl ik dat toch wel een mooi detail vond van het geheel. Ook zou ik de crop zoals jij hem toegepast hebt ook iets lager nemen dat er iets meer ruimte boven de helm overblijft!
Ik zal eens iets proberen! Wait a minute!

1.1 Crop deel van de schaduw


1.2 Crop hele schaduw

Deze vind ik niet mooi uitkomen omdat ik dan ook graag meer asfalt wil zien maar de foto is niet groter!

Ik heb ze allebei ook een tikkie donkerder gemaakt en het rode vlak nog wat extra omdat ik hem op het forum met witte achtergrond er nogal licht uit vind zien

[John'47]

Je kunt er relatief meer asfalt van maken door aan de bovenkant meer weg te laten. En ik vind het persoonlijk afleidend als boven het rood weer het groen van het gras terugkomt.
Als je voor de motor meer ruimte laat dan er achter suggereer je meer snelheid dan wanneer de motor in het midden staat. Ook is de verhouding naar mijn vermoeden wat fraaier als je de fiets uit het midden plaatst.
Je eerste foto vind ik dan ook veruit de beste van de twee verbeterde

[CoenB]

Dankjewel voor je mening!
Ik vind de 2e ook niet mooi maar omdat ik dat idee aankaarte heb ik het geprobeerd en laten zien dat het niet mooi is omdat de foto niet meer asfalt bevat. Als de foto groter zou zijn geweest had ik de schaduw in takt kunnen laten EN meer asfalt aan de voorzijde kunnen laten zien maarja.. eens houdt de foto op!

Zou ik dan ook je mening mogen over mijn 2e foto? (die heb ik later toegevoegd aan mijn 1e post in dit topic)
Deze heeft de compositie andersom.. meer asfalt achter de motor maar die vind ik persoonlijke mooier dan de 1e

[John'47]

Persoonlijke mening?
Ik vind de eerste echt de sterkste indruk maken.
Een racende auto, motor etc op de rug gezien maakte ik zelf nog wel eens omdat ik net te traag was
Misschien dat ik daarom voorkeur voor je eerste foto heb.
Maar je weet: smaken (mogen) verschillen.
En dan foto twee op zich: ik vind het net als bij de eerste jammer dat er gras boven de rode afscheiding te zien is.
Mooier vind ik het als niets of zo weinig mogelijk je afleidt van de motor.

Ik stam nog uit de tijd van in je eigen doka schuiven met maskers om een mooie uitsnede te maken (nu cropje henoemd)
Ik heb dat geleerd om te doen met behulp van de gulden snede (zie wiki) en met weglating van zoveel mogelijk onbelangrijke details.
Dat heeft me gevormd of misvormd. Dus luister ook naar anderen, die wellicht een moderner smaak hebben.

Het zijn overigens sterke foto's die je plaatst. Je hebt je onderwerp mooi scherp, de rest mooi vaag door het meetrekken met je onderwerp.
Daar blijkt een vaste hand en waarschijnlijk genoeg oefenen uit, want dat lukt echt niet iedereen.
Dus het blijft een beetje punaise-poetsen wat ik doe met mijn palaver over je uitsnede (of cropje zo je wilt)

[CoenB]

Haha! Nee ik was niet te traag al kan het natuurlijk wel die indruk opwekken en die begrijp ik volkomen!

Ik vind het leuk dat je dat verteld over vroeger, want wat ben ik (zijn we) toch gezegend met de digitale manier van foto's bewerken! (al vind ik de bewerkingen van vroeger ook ontzettend mooi en soms moeilijk digitaal te evenaren!)

Het heeft een vaste hand nodig dat klopt zeker! En dat oefenen dat heeft het ook nodig! Maar als je je camera nog maar 2 weken had toen ik naar het circuit ging en 1 week daarvan doorgebracht is op vakantie met mijn vriendin heb ik het meetrekken/pannen van de foto's me op die dag aangeleerd en zijn er een heel stel foto's niet gelukt. Snelle sluitertijd en op het goede moment klikken om de motor/auto in beeld te krijgen kan iedereen en is niet leuk omdat er geen snelheid in de foto zit en daarom ben ik meteen gaan proberen met meetrekken. Liever 1 gelukte foto met snelheid dan 100 foto's van stilstaande motoren! (al zijn er wel meer dan 1 foto gelukt!)

Bedankt voor de complimenten!

2.1 Foto 2 in de golden ratio zonder gras aan de bovenkant en een minder rode vangrail!

I like this one!

[John'47]

Mooi zo, vind ik

[Wolf]

Goed bezig!!!

[Replay]

Nu zijn jullie vanuit een gecropte versie zoals in de openingspost is geplaatst aan het werken. Graag zou ik de originele foto eens willen zien en dan kijken wat er mogelijk is. Spa wordt zo goed als volledig omringd door bossen en dat is eigelijk net wat je in je fotografie op Spa mee moet nemen. Het is dat ik vaker op Spa kom en kan zien dat de gecropte versie daar is gemaakt maar een minder oplettende kijker heeft dit niet in de gaten. daarom zou je eigenlijk meer van de omgeving mee kunnen pakken. Maar dat is mijn mening.

Over de foto's: Het is jammer dat je bij beide foto's van de motor weg kijkt,zelfs bij foto 1. Dat komt omdat de motorrijder van je wegdraait. Ofwel hij neemt een linkse bocht terwijl jij zelf aan de rechtse kant van de motor staat. Hierdoor is het grootste deel van de coureur niet zichtbaar en dat is een beetje jammer. Ik ken het origineel niet maar door de zon op het circuit en de onlangs aangepaste kleuren van de curbstones e.d. (curbstones waren voor de F1 nog rood/wit) worden de foto's toch al erg hard van kleur. Ik had hier afgelopen weekend ook een beetje last van. Ik denk dat de bewerking op kleur niet echt nodig was omdat de kleur nu naar mij iets te hard over komt.

Groeten Roel.

[CoenB]

Roel, Wolf en John bedankt voor de reacties en de hulp!

Ik zal begin volgende week even de originele foto's posten omdat die op mijn externe hdd staan en ik dit weekend die waarschijnlijk niet bij de hand zal hebben (mss zondag). Wat je daar zegt over dat de de coureur niet/nauwelijks kan zien klopt. Maar hier kon ik niet veel aan doen. Ik was niet gezegend met zo'n mooi hesje en mocht met uitzondering van de marshal even 5-10 minuutjes schieten achter de vangrail (door zo'n gat in het hek op die plek) dus daar was ik al lang blij mee en dat is nu eenmaal aan de buitenkant van de bocht. Ook was ik aan het proberen met een meetrekken/pannen van de foto en dat lukte op deze manier beter dan dat ik hem van voren aan zag komen. Hiervan heb ik ook foto's maar deze zijn minder goed gelukt (uit focus of gewoon te snel/langzaam bewogen).

Jij hebt meer ervaring op Spa zeg je en hebt (na een snelle blik op je site) de beschikking over een pers hesje. Hoe is de regelgeving hierover in Spa/België en bijv. Zandvoort/Nederland?? (mag ook in een PB omdat het een beetje offtopic is).

Dat van die bomen heb je een goed punt mee en dat zou inderdaad wat extra's toevoegen aan de foto's. Echter ben je als hobbyist al vrij beperkt en al helemaal als je maar een 18-105 ter beschikking hebt! (en ik had mijn camera toen net 2 weken dus vond dit al geweldig!!)

Alle tips zijn welkom en de originele foto's volgen binnen 3 dagen!