NCN Forum

1: Fokker F28 Mk070 (oftewel de Fokker070, 11 jaar "jong")


2: Boeing 747-412F (7 jaar oud)


3: Boeing 747-306M (22 jaar oud)


4: A300-B4-203F (28 jaar oud)


5: Boeing 737-8K2 (10 jaar oud) in nostalgische kleuren van de KLM


7: Nakomertje op het "Oost" gebied. Piaggio P-180 Avanti II (dank je Yoyo!!)


Update

8: Fokker F27Mk050 (Fokker50) (14 jaar "jong")


9: Embrear 190 (vervanger van de Fokker70, 5 weken oud)


10: Boeing 777-206ER (5 jaar oud)


11: Mcdonnell-Douglas-MD11 met rokende banden na de landing (15 jaar oud)

Franklin schreef:7: Nakomertje op het "Oost" gebied. (mij onbekend vliegtuigtype)

Piaggio P-180 Avanti II

Ondanks het matige weer toch een erg gezellig samenzijn...
@Hans, heb jij die foto('s) van de ANWB nog voor me?

1.


2.


3.


4.


5.


6.


Mvg,
Martijn

Franklin schreef:1: Fokker F28 Mk0100 (oftewel de Fokker100, 11 jaar "jong")

Volgens mij moet dit een fokker 70 zijn

Fijne platen mannen. jullie hebben je best vermaakt zie ik.

Mooije foto's
Ik heb een leuke dag gehad met jullie, ik kan jammer geen foto's op hier zetten, ze staan wel op mijn eigen web pagina "www.fotojanssen.com"
Weet ook nog niet hoe ik dat het beste kan doen ik wil niet dat foto's overal staan, ik heb ze het liefst op mijn eigen pagina.

Groetjes Jack Janssen (pejca)

Patrickd90 schreef:

Franklin schreef:1: Fokker F28 Mk0100 (oftewel de Fokker100, 11 jaar "jong")

Volgens mij moet dit een fokker 70 zijn

@ Patrick, je hebt volledig gelijk!

1


2


3


4


5


6 De PY 994 zou toch rond 09 uur landen. Hier is het echter al bijna 13.45. De Surinamers hebben maar één (lease) toestel dat de grote plas kan over steken. 9 uur reistijd, 3 uur omdraaien en dan zou je 7 dagen per week kunnen vliegen. Nu doen ze dat niet om op die manier de vertragingen te kunnen weg werken. Ze vliegen dus op woensdag, vrijdag en zondag.
Bijzonder is dat de KLM op dinsdag, donderdag en zaterdag vliegt, dat noemen ze dus concurrentie.

Gewerkt met de AF 180 f/2,8 ED uit 1987. Omdat ik wist dat met dit bereik op een DX niet het hele vliegtuig er op past had ik ook een AF 28-105 f/3,5-4,5 D uit 1998 bij me. Het meest aanwezig was de AF-S 70-300 f/4,5-5,6 G ED VR uit 2006. Mocht ik ook even gebruiken.
Nu is hier op dit forum niet de kwaliteit te zien die ik thuis zie. Bewerkt met Elements, verkleint, geplaatst op Photobucket en dan zie jullie hier de verschillen niet meer. Voor me zelf weet ik het echter zeker, de AF 180 f/2,8 ED is toch aanmerkelijk beter dan de andere 2.

MartijnM schreef:Ondanks het matige weer toch een erg gezellig samenzijn...
@Hans, heb jij die foto('s) van de ANWB nog voor me?

Welliswaar niet van Hans, maar ik heb er ook nog een gemaakt:

Franklin schreef:

MartijnM schreef:Ondanks het matige weer toch een erg gezellig samenzijn...
@Hans, heb jij die foto('s) van de ANWB nog voor me?

Welliswaar niet van Hans, maar ik heb er ook nog een gemaakt:

Haha, thanks! Ik moet zeggen dat die kerel mijn auto zo open had. Zet je toch aan het denken...

Grtz,
Martijn

een junk in het centrum van A'dam doet het nog sneller Martijn

---

mikemix schreef:Gave platen komen er voorbij.
Misschien even leuk om te zien wat een foto in de nabewerking doet, als voorbeeld neem ik de foto van Martijn.

@Mike, Kun je aangeven wat voor bewerkingen je hebt uitgevoerd?

Hans Braakhuis schreef:
Gewerkt met de AF 180 f/2,8 ED uit 1987. Omdat ik wist dat met dit bereik op een DX niet het hele vliegtuig er op past had ik ook een AF 28-105 f/3,5-4,5 D uit 1998 bij me. Het meest aanwezig was de AF-S 70-300 f/4,5-5,6 G ED VR uit 2006. Mocht ik ook even gebruiken.
Nu is hier op dit forum niet de kwaliteit te zien die ik thuis zie. Bewerkt met Elements, verkleint, geplaatst op Photobucket en dan zie jullie hier de verschillen niet meer. Voor me zelf weet ik het echter zeker, de AF 180 f/2,8 ED is toch aanmerkelijk beter dan de andere 2.

Dan zou ik wel eens willen weten welke met de 180mm zijn gemaakt.