NCN Forum

Mister John schreef:Kan ik "eenvoudig" de kop demonteren en de bout vervangen?

Inbus? Een gewone bout ook niet mogelijk.

Wat bedoel je met revet (een ring onder de kop van de bout?)

Heb zelf deze kop, origineel is dit een inbusbout.

Hier nog enkele tips voor het vastzetten
http://home.kabelfoon.nl/~koenders/bout ... binden.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.rszmotorsport.nl/index.php?o ... mitstart=1" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.dunamare.nl/scholen/technis ... gingen.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.techwinkel.nl/Inbus/Stelschr ... staal.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Had het vermoeden al dat hier een inbus in moet.
Heb zelf deze kop, origineel is dit een inbusbout.
KUN JE EEN FOTO PLAATSEN HOE HET ORGINEEL ER UIT ZIET.

Mister John schreef:Kan ik "eenvoudig" de kop demonteren en de bout vervangen?

Inbus? Een gewone bout ook niet mogelijk.

Wat bedoel je met revet (een ring onder de kop van de bout?)

Meestal is de zeskantkop groter (overhoekse maat) dan de diameter van een inbuskop
Controleer wel even wanneer je de bout vervangt welk soort draad het is. Het zou zomaar een metrisch fijne draad kunnen zijn en of het een linkse of rechtse draad is (dit laatste merk je al wel wanneer je hem losdraait).

Ik ga aan de slag om de bout te vervangen, als het gelukt is meld ik nog wel even.

Bedankt voor jullie input TOPPIE.

Dit is wat ik eruit haal, twee ringetjes en een ringetje met kogellagertjes.

Zit dat bij het origineel ook er tussen?






Ik heb de bovenste ring (tegen de kop van de bout aan) verwijderd, en de bout weer vastgedraaid. Nu klemt die niet meer en draait met het draaien van de kop niet meer mee. Ook dus geen speling meer. Ik doe het hier voorlopig mee, het werkt weer.

En weer wat geleerd, bedankt voor de aanwijzingen en meedenken. TOPPIE.