Pagina 3 van 4
Geplaatst: ma okt 15 2007 9:07 pm
door SwederD70
Zeg maakt zo'n Phantom nou nog wat herrie met afterburners aan?????
Geplaatst: ma okt 15 2007 9:10 pm
door Leeuwarden
Als ie recht voor je staat pak je hem op ongeveer 100 mm. En ik was mijn gehoorbescherming vergeten
Ik kan er kort over zijn: dat lawaai voel je in je hele lijf van voor naar achter en van top tot teen! Meest lawaaierige kist die ik trouwens ooit gezien heb was een Vulcan...
Geplaatst: ma okt 15 2007 9:16 pm
door lennardp
mag je daar gewoon langsstaan en er op los schieten??
Geplaatst: ma okt 15 2007 9:19 pm
door Leeuwarden
In principe mag je vliegtuigen in de lucht fotograferen. Op de baan fotografeer je al heel snel infrastructuur en dat mag niet. Op het ene veld zijn ze er strenger in als op het andere veld. Op Wittmund moet je "alert" zijn. Ze kunnen je wegsturen...
Geplaatst: di okt 16 2007 12:39 pm
door Jur
Geplaatst: di okt 16 2007 4:01 pm
door yoyo
Leeuwarden schreef:Als ie recht voor je staat pak je hem op ongeveer 100 mm. En ik was mijn gehoorbescherming vergeten
Ik kan er kort over zijn: dat lawaai voel je in je hele lijf van voor naar achter en van top tot teen! Meest lawaaierige kist die ik trouwens ooit gezien heb was een Vulcan...
Heb je wel eens een buigende Harrier gehoord op 50 meter afstand...? Dan snap je gelijk waar de naam Herrie(er) vandaan komt...
Geplaatst: di okt 16 2007 4:15 pm
door Jur
Geplaatst: di okt 16 2007 8:14 pm
door Leeuwarden
Mooie platen Jur! Een Amerikaanse (marines?) Harrier van hun eerste serie als ik me niet vergis. Heel bijzonder! Was het een testkist van de fabriek?
Geplaatst: wo okt 17 2007 10:30 am
door Jur
Leeuwarden schreef:Mooie platen Jur! Een Amerikaanse (marines?) Harrier van hun eerste serie als ik me niet vergis. Heel bijzonder! Was het een testkist van de fabriek?
Voorzover ik mij herinner waren beide kisten prototypes/testvliegtuigen. De foto is gemaakt tijdens de Farnborough Airshow in September 1970. Ik was in die periode in Engeland (Hurn Airport bij Bournemouth) voor een cursus Approach Radar Control op het College of Air Traffic Control. Nostalgie.......
Alle foto's nog gemaakt in mijn Asahi Pentax tijd met de S1a en Soligor 3.5/200mm.
Geplaatst: wo okt 17 2007 11:55 am
door Leeuwarden
Het zijn prachtige platen Jur!
Die Lightning is trouwens ook bijzonder omdat ie nog een "ronde" staart heeft. Moet ook een van de eerste modellen zijn geweest. Prachtig vliegtuig. Veel gezien op Leeuwarden.
Geplaatst: wo okt 17 2007 12:17 pm
door luc
Ik vindt zo een Vulcan wel een van de mooiste vliegtuigen ooit. Doen die dingen het nog ?
Geplaatst: wo okt 17 2007 12:53 pm
door Leeuwarden
Ze zijn in Engeland bezig weer eentje vliegwaardig te maken
Geplaatst: wo okt 17 2007 2:03 pm
door emdeklerk
Jur:
"Nog een paar erkende herriemakers "uit de oude doos":"
Ik heb jaren geleden op Mildenhall zowel de Vulcan als de B-1B Lancer mogen horen. De B-1B met full afterburner, bijna steil wegklimmend, is volgens mij nog een ietsiepietsie luidruchtiger dan de Vulcan. Maar veel zal het niet schelen.
De laatste Vulcan, XH-558, zal binnenkort na een lange restauratie weer het luchtruim kiezen. Zie ook:
http://www.tvoc.co.uk/
Groet, E.M. de Klerk
Geplaatst: wo okt 17 2007 2:14 pm
door Jur
emdeklerk schreef:
Ik heb jaren geleden op Mildenhall zowel de Vulcan als de B-1B Lancer mogen horen. De B-1B met full afterburner, bijna steil wegklimmend, is volgens mij nog een ietsiepietsie luidruchtiger dan de Vulcan. Maar veel zal het niet schelen.
De laatste Vulcan, XH-558, zal binnenkort na een lange restauratie weer het luchtruim kiezen. Zie ook:
http://www.tvoc.co.uk/
Groet, E.M. de Klerk
Dank voor de info! Hier is nog een draadje
http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=74897 over de XH-558. De eerste vlucht na de restauratie kan nu elke dag plaatsvinden.
Ik heb helaas de B-1B nog niet persoonlijk mogen aanschouwen (c.q. horen), maar ik kan je verzekeren dat een scramble met 6(!) Vulcans (juli 1970 op RAF Wildenrath) eveneens een oorverdovende sensatie was.
Geplaatst: do okt 18 2007 4:39 pm
door Leeuwarden
