NCN Forum

Servicemonteurtje, wat een gave bak! Mijn eerste auto was een Cinquecento (Wit, zwarte bumpers, 900cc motor). Ging voor zo'n klein bakkie heerlijk door de bochten, maar harder dan 130 kon 'ie niet. Een sporting was toen mijn droom, ik wist de prijslijsten van Novitec uit mijn hoofd. Nooit gedaan, helaas...

Vorig jaar op de maasvlakte zat ik ineens tussen een fotoshoot
Zag wat oude auto,s staan , waaronder dit exemplaar. ging er op mijn gemak voor zitten om te fotograferen.
Bleek er een shoot te zijn , en dachten dat ik erbij hoorde
Had hier net mijn 70-200 F2,8 VRII om uit te proberen.

Hier nog een andere volkswagen in dezelfde shoot.

Dat is nog een echte Kever, het 'oermodel'! Mooi!

chip54 schreef:Dat is nog een echte Kever, het 'oermodel'! Mooi!

En een prachtexemplaar van deze brilkever!

Snelle Audi in de kombaan van het RDW circuit in Lelystad:


Dat is de rechterauto:



He? Wie zit er achter het stuur?

Hey "The Stig"

Was die Audi daar voor de typegoedkeuring? Kenteken uit Ingolstadt, waar de fabriek zit?
(Wat niet wegneemt dat de RS5 in Neckarsulm wordt gebouwd, geloof ik.)

Kleur ietsje opgehaald?

Het setje Audi's was van Quattro GmbH en speciaal overgekomen om bepaalde typen Bridgestone banden te testen.

Ehhh ja, het rood is ietsiepietsie benadrukt.
Maar het was erg zonnig en die auto was zodanig rood dat het echt pijn deed aan je ogen en dat wilde ik ff benadrukken.

BTW: al die autofreaks hebben het altijd over premium brandstof zus en zo, voor sportieve auto's. Allemaal overdreven, deze Audi's van Quattro GmbH werden gewoon met merkloze EURO95 bij de TInq afgetankt.

Toch adviseert mijn dealer Ultimate omdat het de kleppen beter schoonhoudt.
En de auto rijdt er inderdaad beter op, vooral in de lagere toerengebieden.
Met gewone benzine rijd ik ook minder zuinig, ik heb het bijgehouden.

Even terzijde...

Tegenwoordig is brandstof vergeven van zoveel toevoegingen wat niet tengoede komt voor prestaties van een verbrandingsmotor. Tel daarbij de maatregelen om de uitstoot te drukken en het gevolg daarvan is vaak motor schade in de vorm van zuiger verklemming oftewel een of meerdere " vreters". Tegenwoordig is downseizen de trend , veel vermogen uit weinig cilinderinhoud.= problemen

BMW M3 op de Amsterdamse NDSM-werf


BMW M3 E92 by Laario

Door de Betuwe wandelend kwam ik gisteren dit juweeltje tegen.

Iemand nog naar de Ttulpenrallye geweest ?

Gisteren in Hillegom wat plaatjes geschoten (ongeveer 300) . Was mooi weer maar wel koud met de wind erop en het duurde even voordat ik doorhad hoe de route liep en daarna koste het nog tijd om een mooi plekje met uitzicht én tulpen te krijgen. Immers wat is een Tulpenrallye zonder tulpen.

.Hierbij 2 voorbeelden. De Bentley is beschikbaar in groot formaat voor de pixelpeepers onder u. De link staat onder de foto.

Foto 1. D3x + 400mm 2.8, 1/400e, F5.6 Iso 100, AF-C, matrixmeting, polarisatiefilter in het objectief



Foto 2. D3x + 400mm 2.8, 1/400e, F4.0 Iso 100, AF-C, matrixmeting, polarisatiefilter in het objectief


http://www.midia.nl/diversen/tulp/d3x_9128.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Gaaf hoor!
Misschien domme vraag; maar een Pol filter in het objectief? Bedoel je niet erop?