NCN Forum

Dit weekend is er in het Aviodrome een militair vliegspektakel.
Spul uit WO-2. Ik ging er gisteren naar toe voor enkele speciale vliegtuigen.
Maar er is ook allerlei 'Living History'; militaire voertuigen, tenten, apparatuur, maar ook 'figuranten' in originele kleding.
Beslist de moeite waard, maar wel druk (en een lange wachtrij voor de toegangskassa)!

Hierbij een serie van een fantastisch mooi vliegtuig dat er stond: de Lockheed P-38 Lightning:

-1. Hierbij een overzichtsfoto van achteren (daar was meer ruimte dan voor):


0. En nog één schuin van voren, iets van onderen:


1.


2.


3.


4.


5.


6.


7. Als toegift nog een detail foto:


Een mooie video van dit vliegtuig op een andere vliegshow: http://vimeo.com/26584362

Vooral foto 3 springt er voor mij uit. Mooi.

Beste M,

Mooie foto's van een listig glimmend onderwerp.
Wee degene die dat alles heeft moeten poetsen.
Jammer van die moderne reclamelogo's, maar gelukkig niet in alle beelden.

Groeten, Gijs

Zie dit niet als kritiek, maar ik zou toch ook één of twee totaalopnamen er bij hebben gedaan, zodat ook de vliegtuigleek kan zien waar de onderdelen van je detailopnamen zich aan het vliegtuig bevinden.
Want: hoe netjes ook: het zijn nu alleen maar detailopnamen die eerder de kenners dan de niet-kenners zullen aanspreken.
Het blijft een prachtvliegtuig, de Lightning. Met recht "The Cadillac of the Skies".
Er wordt wel gezegd dat de ontwerpers Hal Hibbard en Kelly Johnson goed naar de Fokker G-1 hadden gekeken, maar eigenlijk is de Lightning het vliegtuig dat de G-1 had moeten worden, als Fokker het gelijk geheel uit zelfdragend metaal had gemaakt en de beschikking had gehad over betere motoren als de RR Merlin.

Eens met De Klerk. Was het eerste waar ik aan dacht, liever eerst een overzichtsfoto en dan de detailfoto's. Die detailfoto's zijn trouwens prima gelukt, mooi gekaderd in het toch lastige vierkante formaat. Fijne foto's van een prachtig vliegtuig!

Totaalopname? Weten jullie wel hoe groot/breed dat vliegtuig is? En allemaal mensen die in de weg staan ...
Bedankt voor de leuke reakties, maar ik ben het met jullie eens hoor. Ik heb ze ook gemaakt en er nu bij geplaatst.
Maar van voren was niet te doen, daar stond ie te dicht op de hekken, en ook nog eens met een lelijke achtergrond.
Ook niet in hetzelfde vierkante formaat.
Zie de oorspronkelijke (geupdate) post voor de aanvullingen.
En vergeet ook niet de video te bekijken.

Zie deze serie nu pas, mooie foto's met nr.3 als mijn favoriet. Mooi contrast tusen scherpe propcone en de ronde neus

propcone = spinner

Erg schitterend voor een militair vliegtuig.
George

@ emdeklerk

propcone = spinner

Dat is idd de officiële benaming. Valt me op dat je goed over de Fokker G-1 bent geïnformeerd.

Geheel en al off-topic, maar toch...

De G-1 was een topvliegtuig.

Jammer dat er geen geld was voor het vliegtuig dat de ontwerpers echt voor ogen hadden.
Als het geheel van metaal (als de T-9) was gebouwd en als er nog Rolls Royce Merlins verkrigbaar waren geweest, en als er dan voldoende in dienst waren geweest... Als, als...
De ontwerpers ir. Beeling en dr. Erich Schatski waren niet de minsten. Beeling bleef bij Fokker en werkte aan zowat alle projecten van Fokker tot de F-28.
Schatzki werkte bij eerst Junkers, na Fokker ging hij naar Koolhoven, later werkte hij bij Republic aan de Thunderbolt.
Het verhaal van de Joodse dr. Schatski is een verhaal van vluchten voor de Nazi's en steeds ergens opnieuw beginnen.
Hij is op zeer hoge leeftijd in de V.S. overleden, na een glanzende carrière aldaar in de luchtvaartindustrie.

Dat is het mooie aan deze vliegtuigen: het verhaal, hun plaats in de geschiedenis van onze vrijheid.
Te veel mensen hebben het "dat is militaire troep"-bord voor hun hoofd...

emdeklerk schreef:Geheel en al off-topic, maar toch...

De G-1 was een topvliegtuig.

Jammer dat er geen geld was voor het vliegtuig dat de ontwerpers echt voor ogen hadden.
Als het geheel van metaal (als de T-9) was gebouwd en als er nog Rolls Royce Merlins verkrigbaar waren geweest, en als er dan voldoende in dienst waren geweest... Als, als...
De ontwerpers ir. Beeling en dr. Erich Schatski waren niet de minsten. Beeling bleef bij Fokker en werkte aan zowat alle projecten van Fokker tot de F-28.
Schatzki werkte bij eerst Junkers, na Fokker ging hij naar Koolhoven, later werkte hij bij Republic aan de Thunderbolt.
Het verhaal van de Joodse dr. Schatski is een verhaal van vluchten voor de Nazi's en steeds ergens opnieuw beginnen.
Hij is op zeer hoge leeftijd in de V.S. overleden, na een glanzende carrière aldaar in de luchtvaartindustrie.

Dat is het mooie aan deze vliegtuigen: het verhaal, hun plaats in de geschiedenis van onze vrijheid.
Te veel mensen hebben het "dat is militaire troep"-bord voor hun hoofd...

In het militair museum te Soesterberg saat een mock up van de Fokker G1. t Ziet er heel realistisch uit. Voor zijn tijd een vooruitstrevend vliegtuig.


http://www.strijdbewijs.nl/top/g-1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

De Lightning P 38 vind ik het mooiste militaire vliegtuig van de 2de WO. Nadat de kinderziektes eruit waren gehaald was het een vrees voor de Luftwaffe en de Japanners.
Deze glanzende P 38 is een beauty! Ook heel mooi gefotografeerd. Heb ervan genoten!

Oldtimer schreef:Deze glanzende P 38 is een beauty! Ook heel mooi gefotografeerd. Heb ervan genoten!

Inderdaad.
Dank je wel voor het compliment!
Daar doe ik het voor.