NCN Forum

deze kwam ik tegen vlak bij mijn huis, gelukkig lag mijn J1 in de auto

Kreun... Mooi...

Overigens is hij van na juni/juli 1952: in juni kwamen de langwerpige clignoteurs, in juli de rechte bumpers en de koelspleetjes in plaats van klepjes in de motorkap.

Maar een TA is en blijft een TA: een geniale auto, die zijn tijd ver vooruit was, en niet voor niets van 1934 tot in 1957 gemaakt werd.
Prachtige proporties, snel, zuinig, comfortabel, en een wegligging...

Goed is te zien dat Michelin nog steeds de correcte X-banden maakt - sterker nog, Michelin kan alle klassieke banden nog leveren.

Nagekomen: jaartal gecorrigeerd. "1957".

Een prima foto heel mooi gedaan ,en emdeklerk ; een mooie toelichting .
Jac.

emdeklerk schreef:Kreun... Mooi...

Overigens is hij van na juni/juli 1952: in juni kwamen de langwerpige clignoteurs, in juli de rechte bumpers en de koelspleetjes in plaats van klepjes in de motorkap.

Maar een TA is en blijft een TA: een geniale auto, die zijn tijd ver vooruit was, en niet voor niets van 1934 tot 1955 gemaakt werd.
Prachtige proporties, snel, zuinig, comfortabel, en een wegligging...

Goed is te zien dat Michelin nog steeds de correcte X-banden maakt - sterker nog, Michelin kan alle klassieke banden nog leveren.

volgens het kenteken programma wat ik gebruikte kwam ik op 1938, maar inderdaad diverse details wijzen op andere tijden, kan ook het ook zijn dat hij niet helemaal juist is gerestaureerd ?

Of hij is geimporteerd en gekeurd. Dan schijn je bij oldtimers ook een blauw kenteken te kunnen krijgen. Is dan natuurlijk niet meer datumgerelateerd.
George

Ik zie wat je bedoelt op de RDW-kentekensite.
AL-97-58 is sowieso een klassieker-kenteken, dat in de oude kleuren blauw/wit gevoerd mag worden.
De datum eerste afgifte van dit kenteken is 11-08-2005 geweest, waarschijnlijk toen uit het buitenland geïmporteerd.

De datum van de eerste toelating is inderdaad 01-07-1938: dat is ook mij een raadsel.
Het is een Traction Avant 11B. Er waren eerder ook de 7 en later de 15.
In varianten als de BL-, de Sport-modellen, de Familiales, de 15 had een zescilindermotor.

De huidige eigenaar heeft hem sinds 19 mei 2012 op naam staan: nog maar net dus.

dat geeft wat meer licht in de duisternis bedankt ( stadsgenoot ),

nog een plaatje van de achterkant waarop toch duidelijk te zien is dat er modificaties zijn gemaakt en hij niet helemaal is zoals hij vroeger was.

hij staat trouwens langs de kant van de weg als je vanaf de Winston Churchillaan naar Wateringen recht tegenover die Honda auto dealer

Ook leuk om te zien dat je zelf ook op de foto staat!
Maar wat is er niet origineel aan het achterlicht? Het is toch niet zo'n achterlichtje van de halfords hoop ik?

Ben bang van wel.
http://www.kulsdom.be/achterlichten.htm
Het lijken mij moderne achterlichten voor een aanhanger of zo. Dit is origineel:



Ik heb zo'n idee dat via de club wel originele achterlichten te koop zijn.
Voor de DS (opvolger van de TA) zijn er in ieder geval replica's te koop van veel onderdelen.

pveenstra schreef:Ook leuk om te zien dat je zelf ook op de foto staat!
Maar wat is er niet origineel aan het achterlicht? Het is toch niet zo'n achterlichtje van de halfords hoop ik?

ik heb geen flauw idee waar het achterlicht vandaan komt, maar het is zeker niet het originele achterlicht dat weet ik wel.