NCN Forum

Vanaf dat de werkzaamheden zo'n 3 jaar geleden begonnen zijn heb ik foto's genomen van het traject tussen de Coentunnel en de Transformatorweg. Eerst fanatiek, daarna steeds minder.
Nu nog proberen er een verhaaltje uit te halen. Bij deze een poging.

Het zand voor de dijklichamen wordt per boot aangevoerd, met een grijper eruit gehaald en via een transportband omhoog gevoerd naar een storttrechter waar de vrachtwagens onderdoorrijden en gevuld worden.


De boot legt aan met slechts een strop aan de kop, motor in de vooruit en het roer richting wallekant. Zo blijft hij stabiel op zijn plaats en kan omhoog komen tijdens het lossen.


Hier het proces in beeld.


Hopla, de trechter in.


En de trechter uit.


En de lege boot. Ik begrijp dat water niet. Als ballast lijkt mij dat niet geschikt.


Dit was een kontinue stroom van boten en op en neer rijdende vrachtwagens.
George

Altijd interessant om dit soort reportages te zien. Hoe ben je op het terrein terecht gekomen, toestemming gevraagd aan de opzichter of ben je zelf daar werkzaam?

Gewoon doorlopen. Voor op die transportband heb ik het wel gevraagd en tot mijn verbazing ook gekregen. Zal wel een uitzendkracht geweest zijn. Ik ben regelmatig weggestuurd.
George

george013 schreef: En de lege boot. Ik begrijp dat water niet. Als ballast lijkt mij dat niet geschikt.

Mooie serie en leuke foto bij de band
Is voor de volgende lading zand, dat houden ze nat om het beter te kunnen verwerken.
Zand gooien er ze bovenop en overtollig loopt erg gewoon overheen terug in het water.

Vandaar dat die zandboten zo mooi vlak geladen zijn.
George

Vorige week zag ik in IJmuiden een baggervaartuig die continue een zandboot aan het laden was, waarna deze door de sluizen richting Amsterdam voer. Daarna kwamen ze weer leeg terug. Zal dus wel de schepen zijn die jij zag en gefotografeerd hebt.

Leuke en duidelijke serie!

Een hele mooie serie.
Jac.

rjb schreef:Vorige week zag ik in IJmuiden een baggervaartuig die continue een zandboot aan het laden was, waarna deze door de sluizen richting Amsterdam voer. Daarna kwamen ze weer leeg terug. Zal dus wel de schepen zijn die jij zag en gefotografeerd hebt.

Ik ben geen deskundige. Zand dat uit zee wordt gewonnen moet eerst ontzilt worden. Ooit begrepen dat het zand in een zoetwaterstroom werd gedumpt om het na verloop van tijd weer op te zuigen.

Verscheidene meren in Nederland hebben hun ontstaan te danken aan zandwinning. In Amsterdam bijv. het Nieuwe Meer, vandaar die naam. Zou zo'n 30 meter diep zijn en geliefd bij duikers. Dat zand werd gebruikt voor de stadsuitbreiding, huizenbouw.

Ik ben dit project begonnen voor mijzelf. Puur om de veranderingen vast te leggen, dingen die er nu niet meer zijn toch zichtbaar te maken om het een beetje zwaar te formuleren. Ik rij er elke dag langs.
Ik heb ruim 1100 foto's gemaakt en het is leuk om daar onderwerpen uit te halen waarvan je je van tevoren niet bewust bent geweest, onderwerpen die voortkomen uit de foto's zelf. En die zijn er genoeg.

Ik zal nog een serie over zand plaatsen met aparte onderwerpen.

George

Leuk he, het maken van zo'n reportage? Dan is mijn "molen project" in tijd, paar maanden, goed te overzien. Maar ik begrijp dat je nogal wat opnames verborgen in je archief hebt. Dus we zien de deel onderwerpen graag voorbij komen. Mooe serie.

Reportages zijn altijd leuk om te doen en te zien. Je gebruikt de camera niet als doel maar als middel, en dan proberen achteraf er een logisch verhaal uit te halen.
George

george013 schreef:Reportages zijn altijd leuk om te doen en te zien. Je gebruikt de camera niet als doel maar als middel, en dan proberen achteraf er een logisch verhaal uit te halen.
George

Dat lukt je dan prima ,als er nog een vervolg is ben ook ik hier erg benieuwd naar.
Jac.