NCN Forum

Genomen tijdens de DTM races op Zandvoort 2007.

Vaak komen er bij het schakelen vlammen bij deze auto's.
Echter die komen erg onvoorspelbaar dus was erg blij dat ik hem er op had!

Ik zet een hier een kleurenversie en dezelfde versie maar dan met z/w achtergrond neer.

Ik ben benieuwd waar jullie voorkeur naar uitgaat.

foto 1 kleurenversie:




foto 2 deels z/w versie:




*update* extra foto

foto 3




Groeten Raymond

Heel mooi.. en wbt kleur of zw heb ik bij deze foto's geen voorkeur. Ik kijk namelijk naar de auto en de achtergrond zie ik eigenlijk helemaal niet.

Gr.
Maud

Mooie foto,

Eigenlijk geen voorkeur bij beide uitvoeringen.
In de eerste is het groen een mooi contrast met het blauw.
In de tweede valt het gras weg tegen het asfalt en de vangrail en komt de auto ook mooi naar voren.

Peter

mooie scherpe foto.

mijn voorkeur gaat uit naar nr.1
nr.2 vind ik de kleuren van de auto een beetje flets.



Groeten Erik

Hmm ben blij dat jullie ook geen voorkeur hebben.. ik kon ook al niet kiezen.. heb ik normaal niet zo'n last van.

Groeten Raymond

Mooie foto, nr 2 is flets geworden, waarschijnlijk door de gedeeltelijke omzetting.

Jaap

Oh ja,

Door de auto in plaat 2 zie ik nog groen

Peter

Waarom laat je niet alleen de vlam gekleurd..?

Vlammen komen bij het terugschakelen, en ze komen best wel verwacht als je het eenmaal een beetje in de gaten hebt gehouden.
Enigste nadeel is dat ze heeeellll erggg kort zijn, tegen de tijd dat je ze ziet en gereageerd hebt, door de ontspanknop in te drukken, zijn ze al weer weg....
Balen, want de Audi's van Ekstrom en Tomczyk (de Red-Bull's) geven de grootste steekvlammen.

Helaas had ik in 2007 geen steekvlammen...wel in de jaren doorvoor...
-----------------

Ehm, heb ook niet echt een voorkeur voor een van beide. Vind ze allebei wel aardig!

Ik vind de onderste wel geslaagd, sowieso een hele mooie foto Raymond.

yoyo schreef:Waarom laat je niet alleen de vlam gekleurd..?

Dat is mijn keuze.....

Ik wil hem redelijk reeel houden in de bewerking.

Groeten Raymond

SwederD70 schreef:Vlammen komen bij het terugschakelen, en ze komen best wel verwacht als je het eenmaal een beetje in de gaten hebt gehouden.
Enigste nadeel is dat ze heeeellll erggg kort zijn, tegen de tijd dat je ze ziet en gereageerd hebt, door de ontspanknop in te drukken, zijn ze al weer weg....
Balen, want de Audi's van Ekstrom en Tomczyk (de Red-Bull's) geven de grootste steekvlammen.

Helaas had ik in 2007 geen steekvlammen...wel in de jaren doorvoor...
-----------------

Ehm, heb ook niet echt een voorkeur voor een van beide. Vind ze allebei wel aardig!

Tuurlijk is het in theorie voorspelbaar... terugschakelen is vlam...

Tot zover de theorie.. nu de praktijk....

Het terugschakelmoment is nooit hetzelfde.. niet bij verschillende coureurs maar zeker ook niet bij individuele coureurs.

Zoals je al aangaf is het moment van vlam maar erg kort dit i.c.m. de snelheid en de verschillende rempunten per coureur en de verschillende wegligging per auto maakt het wat mij betreft onvoorspelbaar en ben je dus vaak te laat.

Groeten Raymond

Meestal volg je een auto die voor een bocht aan komt rijden al ver voor de bocht door de zoeker.
AF-C en de scherpstelling gaat mee, mooi monopodje voor de ondersteuning, vinger al half op de ontspanknop.
Maakt nu niet uit wanneer die remt of links of rechts de bocht aansnijd, jij volgt hem.
Alleen tegen de tijd dat jij die vlam ziet en kunt reageren door de ontspanknop verder in te drukken, ben je vaak al te laat, tel daarbij de ontspanvertraging en je bent zo een seconde verder....

Ik zie hem liever in kleur.

Knallen Raymond

Komen allebei lekker scherp over.