Nieuwe Sigma 70-200 OS of Tweedehandse Nikon 70-200 VR1

[Peppie]

Hallo allemaal,

Op het moment gebruik ik een Nikon 80-400 AF-D (oud model) voor mijn hobby (vliegtuig spotten).
Helaas kom ik er te vaak achter dat mijn AF te traag is voor snelle vliegtuigen en dus onscherpe foto's heb.

Nu wil ik over gaan stappen naar een nieuwe Sigma 70-200mm met OS en TC of een tweedehandse Nikon 70-200mm VR1 met TC.
Wat zouden jullie hierin aanraden? Ik heb een Nikon D300s body.

Wat ik al voor mezelf aan voor- en nadelen op een rijtje heb:
Sigma
Nieuw (en dus 3 jaar garantie)
Converter 2x


Nikon
Weather sealing
Focus limitation
Converter 2x werkt minder dus zal max een 1.7x moeten zijn (naar wat ik heb gelezen)
Waardevastheid

Alvast bedankt voor de feedback.

Groeten,
Pepijn

[Jur]

Pepijn,

Ik gebruik voor airshows e.d. al jaren de Nikkor AFS f/2.8 70-200mm VR1 (al of niet met een TC14EII) en de Nikkor AFS f/4.0 300mm (al of niet met dezelfde TC). Deze objectieven heb ik gebruikt in combinatie met de D2x, D300 en tegenwoordig met de D700 en D800 body's. Ik gebruik zelf geen sterkere TC's dan de 1.4x ter voorkoming van langzame autofocus (inclusief "hunten") en contrast- en/of scherpteverlies.

Succes met je keuze,

[ReneG]

Als het je echt om individuele vliegtuigen gaat zou ik zou eens kijken naar de brandpuntsafstanden die je normaliter gebruikt voor je luchtvaartfotografie.

Als het puur voor individuele vliegtuigen is gebruik ik zelf meestal de 300mm f/4 (evt. met de 1.4 TC). Ik heb maar zelden teveel mm, en dan moet ik vaak nog croppen. De uitzondering hierop zijn grote formaties (denk Red Arrows, Frecce Tricolore, Patrouille de France). Dan gebruik ik wel de 70-200. Ik heb overigens de 70-200VRII maar die gebruik ik vooral voor formatievliegen en maar zelden voor individuele vliegtuigen. En dat doe ik ook met een D300s.

De 300mm is weliswaar een vast brandpuntsafstand, maar zonder TC is het lichtsterker dan de 2.8's met een 1.7TC of 2.0TC en bij volle opening presteert het objectief ook beter. Ook met de 1.4 gaat het nog goed. De TC20III werkt idd. niet zo lekker met de VRI (maar wel goed met de VRII). Ik vind persoonlijk de 1.7TC de minste van de drie qua beeldkwaliteit en AF. Ik werk bij voorkeur zonder TC, dat geeft de beste beeldkwaliteit en minste AF hunting. De 300mm f/4 doet het echt uitstekend bij volle opening (persoonlijk vind ik de 300mm f/4 op f/4 beter dan de VR1 op f/4, maar ja de 300mm is een prime). Wat voorbeelden (formaties dus met een 70-200 of 70-300, individuele vliegtuigen of duo's met de 300mm f/4):
http://www.renevanglabbeek.nl/?page_id=436
(Foto's uit 2011 of vroeger zijn overigens gemaakt met een 70-300VR, dus daarmee gaat het ook al best aardig hoor).

De prijs van de 300mm f/4 valt ook reuze mee, nieuw 1100 euro maar 2e hands (bij winkels) vaak al rond de 850 euro met garantie. Binnenkort mogelijk lager want er gaan geruchten dat er een VR versie komt. Het is ook een degelijke lens die niet bekend staat snel kapot te gaan. Enige 'nadeel' is dat er geen achterlenselemens in zit, maar zolang je niet wisselt in de stromende regen is dat niet zo belangrijk. Als de TC14 erop zit is het ook geen issue. VR vind ik zelf niet zo belangrijk voor dit soort fotografie. Je wilt toch vaak wat snellere sluitertijden, meestal sneller dan het punt waarbij VR je nog helpt (het kan zelfs tegen je werken bij snellere sluitertijden).

Verder was ik zelf niet zo kapot van de bouwkwaliteit van de Sigma (ook het gebrek aan weathersealing), dus als ik een 70-200 zou pakken zou het de Nikon zijn. Dit is natuurlijk er vanuit gaande dat je het puur voor luchtvaart/spotting gebruikt, als je nog veel andere toepassingen hebt kan een 70-200 weer een veel betere keuze zijn...

[Peppie]

Bedankt Rene en Jur,
Ik ga de lens niet alleen voor het spotten gebruiken, ook voor het gewone "huis, tuin en keuken" gebeuren. maar ook op vakantie en foto's van de hond.
Dus de flexibiliteit van het zoomen vind ik wel belangrijk en de nieuwe 80-400mm AF-S zit er even niet in.