Wanneer ga nu eens een keer de Spoorbrug dicht?

[Voormalig clublid]

Wie kan me zeggen, wanneer deze brug dicht ga?



Ben dus benieuwd.

[CaptainHook]

Sommige van dit soort bruggen hebben de neiging uit zichzelf naar beneden te storten...

http://www.alphens.nl/nieuws/infrastruc ... vaart.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.trouw.nl/tr/nl/4492/Nederlan ... eden.dhtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Dus gewoon ff geduld hebben...

[gijs sandberg]

Beste Casanove,

Sinds de aanleg van de tunnel is het toch geen actieve spoorbrug meer ?

Groeten, Gijs

[Gobert]

Idd; de brug is ergens in de jaren '90 gefixeerd en kan niet meer dicht.

[henkk]

Ik dacht dat hij 'De Hef' heet en inderdaad, er is geen spoorweg meer naar toe sinds de Willemstunnel open is. Het 'luchtspoor' is afgebroken.

[Voormalig clublid]

@ CaptainHook

Bij deze brug is een keer een contragewicht naar beneden gekomen, waardoor zodoende de spoorbrug scheef kwam te hangen.


@ gijs sandberg

Ja, sinds er een spoortunnel is, is deze brug niet meer ingebruik.
Maarja dat kan dus ook niet meer, want ze hebben de luchtspoor op het noorden en de rails op het zuiden verwijderd.


@ Gobert

De brug is altijd open bij de hoogste stand.
Maar bij storm weer zal de brug gezakt worden, dan is die ongeveer op de helft open.


@ henkk

Ja, hij heette dus ook de Hef.


Zo bedankt voor de reactie's, want wilde wel eens kijken wie er allemaal zo zou reageren.

[Daniel123]

Je vergeet nog te melden dat er een keer een fotograaf of verslaggever één van de twee, dat weet ik niet zeker meer
er boven op heeft gestaan en geen stap meer durfde te zetten door hoogte vrees. De brandweer is toen uren bezig geweest om diegene er af te halen.
(was in de tijd dat 'de Hef' net voorgoed open stond)

[PvGessel]

Wie kan me zeggen, wanneer deze brug dicht ga?

Bij ons NA sluitingstijd :mrgreen:

[emdeklerk]

De "Hef" heette officieel de de Koningshavenbrug. Ontworpen door Ir. Pieter Joosting, hoofd van de afdeling bruggenbouw van de Nederlandse Spoorwegen, volgens de principes van Eiffel. Gebouwd door het Duitse bedrijf Gute Hoffnungshütte uit Oberhausen met medewerking van o.a. de Nederlandse Beton Maatschappij, Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Stork-Hijsch, Siemens-Schuckert. Opgeleverd in 1927. In 1928 maakte Joris Ivens zijn bekende film over de brug. Ging alleen omhoog als er een schip onderdoor moest, het bewegende deel was berekend op de hoogte van de meeste zeeschepen. Voor hogere schepen kon het brugdek eventueel nog hoger getild worden. De Hef was eigendom van de Nederlandse Spoorwegen. Op 14 januari 1933 werd de Rotterdammer Lou Vlasblom beroemd door zijn duik van het hoogste punt van noordelijke toren. In de meidagen van 1940 is er ook om de Hef zwaar gevochten tussen Rotterdamse mariniers en de bij het Feyenoordstadion gelande Duitse luchtlandingstroepen, bij de beschietingen is het brugwachtershuis vernield. Op woensdag 18 mei 1978 was de brug geopend voor het passeren van de Nedlloyd Bahrein; het schip was gebouwd bij Van der Giessen-De Noord in Krimpen aan den IJssel en was op weg naar de werf Wilton-Feyenoord om te worden opgeleverd. Één van de gieken van de Bahrein was toch te hoog: de aanvaring was gigantisch, de ravage ongekend. Het brugdek (de "val") hing scheef tussen de torens, kabels waren gebroken, één van de contragewichten was binnen een toren naar beneden gekomen. (Waarschijnlijk is dit het voorval waar Casanova op doelt). Dat het treinverkeer vanuit Rotterdam naar het zuiden maar twee-en-een-halve week gestremd was was te danken aan het uitermate doortastend optreden van de NS, die direct na de aanvaring een spoedvergadering belegde en Hollandia-Kloos aanwees als hoofdaannemer voor de reparatie. In het (Pinkster)weekend direct na de aanvaring werd de val door drijvende bokken gelicht, op een ponton gelegd en voor reparatie afgevoerd. Aan de hand van de originele bouwtekeningen die de NS in Utrecht keurig bewaard had werd het geheel op kenmerkend Rotterdams-voortvarende wijze aangepakt - zelden is een dermate zwaar beschadigde brug zo snel weer in dienst gesteld. Deze aanvaring was reden de bouw van spoortunnel te versnellen. Toen deze tunnel was geopend (de laatste trein reed op 29 september 1993 over de Hef) dreigde afbraak van wat jarenlang de trots van Rotterdam was geweest - wat door massaal protest in Rotterdam werd voorkomen. Door de Hef in 2000 tot monument te verklaren is haar toekomst gelukkig verzekerd. Vraag aan een echte oudere Rotterdammer wat de mooiste brug is en meestal zal het antwoord zijn: "de Hef, natuurlijk". Hoezo Erasmusbrug, hoezo Willemsbrug? > bron: De 'Hef' - biografie van een spoorbrug. Arij de Boode en Pieter van Oudheusden. Uitgave Uitgeverij De Hef, Rotterdam, 1985

Nagekomen:
Die fotografe die niet meer naar beneden durfde was op de Van Brienenoordbrug, die op een oudejaarsavond het vuurwerk boven de skyline wilde fotograferen. Maar het was geloof ik niet zozeer dat ze niet meer naar beneden durfde, ze was op de brug ontdekt en gedacht werd dat het om een zelfmoordpoging ging. Waarop het gehele politie-brandweer-GGD-apparaat in werking trad, de brug werd afgesloten, het verkeer omgeleid, hoogwerkers in stelling gebracht...

Maar toch heeft ook een fotografe een rol gespeeld bij de aanvaring met de Bahrein: Joke Anema-Balke werd door de brugwachter van de Van Brienenoord 's morgens vroeg uit haar bed gebeld: "Ga nu naar de Hef, daar gaat wat gebeuren...". De man had bij het passeren van zijn brug gezien dat de Bahrein aan de hoge kant was. Waarom hij geen andere instanties waarschuwde is nooit duidelijk geworden. Misschien dacht hij dat het net zou gaan en wilde hij Joke aan wat mooie plaatjes helpen...

[a vgastel]

Dat is weer een leuk verhaal.
Of spreken we over een anekdote.
meneer eugene

[emdeklerk]

Rotterdamse geschiedenis, meneer Bert...

[Voormalig clublid]

De "Hef" heette officieel de de Koningshavenbrug. Ontworpen door Ir. Pieter Joosting, hoofd van de afdeling bruggenbouw van de Nederlandse Spoorwegen, volgens de principes van Eiffel. Gebouwd door het Duitse bedrijf Gute Hoffnungshütte uit Oberhausen met medewerking van o.a. de Nederlandse Beton Maatschappij, Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Stork-Hijsch, Siemens-Schuckert. Opgeleverd in 1927. In 1928 maakte Joris Ivens zijn bekende film over de brug. Ging alleen omhoog als er een schip onderdoor moest, het bewegende deel was berekend op de hoogte van de meeste zeeschepen. Voor hogere schepen kon het brugdek eventueel nog hoger getild worden. De Hef was eigendom van de Nederlandse Spoorwegen. Op 14 januari 1933 werd de Rotterdammer Lou Vlasblom beroemd door zijn duik van het hoogste punt van noordelijke toren. In de meidagen van 1940 is er ook om de Hef zwaar gevochten tussen Rotterdamse mariniers en de bij het Feyenoordstadion gelande Duitse luchtlandingstroepen, bij de beschietingen is het brugwachtershuis vernield. Op woensdag 18 mei 1978 was de brug geopend voor het passeren van de Nedlloyd Bahrein; het schip was gebouwd bij Van der Giessen-De Noord in Krimpen aan den IJssel en was op weg naar de werf Wilton-Feyenoord om te worden opgeleverd. Één van de gieken van de Bahrein was toch te hoog: de aanvaring was gigantisch, de ravage ongekend. Het brugdek (de "val") hing scheef tussen de torens, kabels waren gebroken, één van de contragewichten was binnen een toren naar beneden gekomen. (Waarschijnlijk is dit het voorval waar Casanova op doelt). Dat het treinverkeer vanuit Rotterdam naar het zuiden maar twee-en-een-halve week gestremd was was te danken aan het uitermate doortastend optreden van de NS, die direct na de aanvaring een spoedvergadering belegde en Hollandia-Kloos aanwees als hoofdaannemer voor de reparatie. In het (Pinkster)weekend direct na de aanvaring werd de val door drijvende bokken gelicht, op een ponton gelegd en voor reparatie afgevoerd. Aan de hand van de originele bouwtekeningen die de NS in Utrecht keurig bewaard had werd het geheel op kenmerkend Rotterdams-voortvarende wijze aangepakt - zelden is een dermate zwaar beschadigde brug zo snel weer in dienst gesteld. Deze aanvaring was reden de bouw van spoortunnel te versnellen. Toen deze tunnel was geopend (de laatste trein reed op 29 september 1993 over de Hef) dreigde afbraak van wat jarenlang de trots van Rotterdam was geweest - wat door massaal protest in Rotterdam werd voorkomen. Door de Hef in 2000 tot monument te verklaren is haar toekomst gelukkig verzekerd. Vraag aan een echte oudere Rotterdammer wat de mooiste brug is en meestal zal het antwoord zijn: "de Hef, natuurlijk". Hoezo Erasmusbrug, hoezo Willemsbrug? > bron: De 'Hef' - biografie van een spoorbrug. Arij de Boode en Pieter van Oudheusden. Uitgave Uitgeverij De Hef, Rotterdam, 1985

Nagekomen:
Die fotografe die niet meer naar beneden durfde was op de Van Brienenoordbrug, die op een oudejaarsavond het vuurwerk boven de skyline wilde fotograferen. Maar het was geloof ik niet zozeer dat ze niet meer naar beneden durfde, ze was op de brug ontdekt en gedacht werd dat het om een zelfmoordpoging ging. Waarop het gehele politie-brandweer-GGD-apparaat in werking trad, de brug werd afgesloten, het verkeer omgeleid, hoogwerkers in stelling gebracht...

Maar toch heeft ook een fotografe een rol gespeeld bij de aanvaring met de Bahrein: Joke Anema-Balke werd door de brugwachter van de Van Brienenoord 's morgens vroeg uit haar bed gebeld: "Ga nu naar de Hef, daar gaat wat gebeuren...". De man had bij het passeren van zijn brug gezien dat de Bahrein aan de hoge kant was. Waarom hij geen andere instanties waarschuwde is nooit duidelijk geworden. Misschien dacht hij dat het net zou gaan en wilde hij Joke aan wat mooie plaatjes helpen...

Ik wist dat er toendertijd een contragewicht naar beneden was gekomen, maar kon me nu niet meer herinneren hoe dat was gekomen.
Maarja, nu ik dit lees van jou, kom het mij bekend voor en was het dit.